南方五省的汽車的現(xiàn)狀

到2020年國(guó)家計(jì)劃推廣500萬(wàn)車輛電動(dòng)汽車。根據(jù)人口和汽車數(shù)量的測(cè)算，南網(wǎng)所轄的廣東、廣西、云南、貴州、海南應(yīng)承擔(dān)其80萬(wàn)輛。其中廣東、海南屬于加快發(fā)展地區(qū)，貴州和云南屬于示范推廣地區(qū)，廣西則屬于積極促進(jìn)地區(qū)。

在規(guī)劃中，由于廣州深圳相當(dāng)于是南網(wǎng)的子公司，所以南方五省和廣州深圳是獨(dú)立開(kāi)的，廣東的數(shù)據(jù)就不該包含廣州和深圳兩個(gè)地方的。

整個(gè)南方五省的公務(wù)機(jī)私家人車占比超過(guò)50%，公交車占30%，公交車13%，其他行業(yè)的專用車非常少。從電動(dòng)汽車推廣成果來(lái)看，廣東和深圳的公共車及私用車以及廣州的公交推廣情況比較好，占64.52%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，南方五省現(xiàn)有充電站162個(gè)，主要是公交充電站139座，占總數(shù)的85.8%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，充電設(shè)施的建設(shè)主要集中在深圳、廣東和廣州地區(qū)。第三充電站占了90%，充電樁一共是4000多座（以分散式充電樁為主）占總數(shù)的82.27%。其中以深圳公共充電樁建設(shè)數(shù)量為最，超過(guò)總數(shù)的一半。（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)至2015年10-11月）

經(jīng)測(cè)算，到2017年南方五省電動(dòng)汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到15.5萬(wàn)輛。到2020年南方五省預(yù)計(jì)汽車保有量達(dá)到80萬(wàn)輛。而充電設(shè)施方面，到2017年南方五省區(qū)將建設(shè)集中式充換電站416座，分散式充電樁14.98萬(wàn)個(gè)。分地區(qū)來(lái)看，廣東、深圳、廣州三地建設(shè)需求較大將占南方五省綜合的達(dá)到80%。到2020年，將建設(shè)集中充換電站1976座，分散式充電樁77萬(wàn)個(gè)，分地區(qū)來(lái)看，仍然是以廣州、深圳、廣東地區(qū)為主，所占比重有所下降，占比60%左右。

基于南網(wǎng)公司積極促進(jìn)電動(dòng)汽車健康發(fā)展的指導(dǎo)思想，南方電網(wǎng)公司制定了充電設(shè)施規(guī)劃四項(xiàng)基本原則：

第一全面服務(wù)，積極支持。主要主動(dòng)各級(jí)政府溝通，將公司的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展規(guī)劃，與各地管的深入融合。

第二是分類有序，引領(lǐng)示范。經(jīng)營(yíng)適度超前的建設(shè)城市內(nèi)部，層級(jí)公共建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，緩解用戶的旅程焦慮。著力推動(dòng)重點(diǎn)成敗得失應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)功能建設(shè)。

第三，統(tǒng)一體系，規(guī)范發(fā)展。堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一云集響應(yīng)的原則，構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的管理體系。按照國(guó)家相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與管理規(guī)范，建設(shè)運(yùn)營(yíng)，充電設(shè)施。提高充電服務(wù)的同學(xué)性和開(kāi)放性，保障公司區(qū)域內(nèi)設(shè)施的互聯(lián)互通，并具備與第三方兼容互通的的擴(kuò)展能力。也就是以上專家提到了互聯(lián)互通。

第四，協(xié)同合作，創(chuàng)新機(jī)制。就是與股權(quán)投資公司運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目建設(shè)等多個(gè)方面，加強(qiáng)與各云集響應(yīng)相關(guān)方的合作模式。積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”合作方式。

南網(wǎng)公司充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)

到2020年公司將建設(shè)集中式充換電站414座，分散式充電樁1.5萬(wàn)個(gè)。整個(gè)目標(biāo)分兩階段完成。

第一階段：到2017年公司將建設(shè)集中式充換電站119座，分散式充電樁1.2萬(wàn)座。公司在各領(lǐng)域市場(chǎng)占有比例將達(dá)到城市公共充電網(wǎng)絡(luò)60%，快速充電網(wǎng)絡(luò)90%，系統(tǒng)內(nèi)100%。在廣州與深圳建設(shè)的分散式公共充電樁，不少于電動(dòng)汽車總數(shù)的15%。城市核心區(qū)域服務(wù)半徑不超過(guò)2公里。重點(diǎn)城市建設(shè)的分散式公共充電樁不少于電動(dòng)汽車總數(shù)的10%。城市核心區(qū)服務(wù)半徑不超過(guò)3.5公里。

第二階段：到2020年完成集中式充換電站達(dá)到414座，分散式4.76萬(wàn)個(gè)。公司在各領(lǐng)域占比將達(dá)到城市公共充電網(wǎng)絡(luò)50%，快充網(wǎng)絡(luò)80%，系統(tǒng)內(nèi)100%。在廣州與深圳建設(shè)的分散式充電樁不少于電動(dòng)汽車總數(shù)的10%。城市核心區(qū)域內(nèi)充電基礎(chǔ)建設(shè)服務(wù)半徑不超過(guò)1公里。其他重點(diǎn)城市建設(shè)分散式充電設(shè)施不少于充電汽車總數(shù)的8%。城市核心區(qū)服務(wù)半徑不超過(guò)2公里。

南方電網(wǎng)公司將重點(diǎn)開(kāi)展以下六方面的工作：

第一逐級(jí)完善城市公共充電網(wǎng)絡(luò)。按照城市中心到邊緣，優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進(jìn)的原則。逐步增大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施分布的密度，在每個(gè)城市每2000輛電動(dòng)汽車，至少配套建設(shè)一座城市公共快充站。與停車服務(wù)企業(yè)，大型連鎖超市，商業(yè)地產(chǎn)等服務(wù)商開(kāi)展合作，共同推進(jìn)城市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

優(yōu)先結(jié)合交通便利的大中型公共停車場(chǎng)、交通樞紐、建設(shè)集中式公共充電站。結(jié)合商場(chǎng)、酒店、寫(xiě)字樓等配套公共停車場(chǎng)、停車位等，建設(shè)分散式公共充電樁。

到2016年底在佛山、東莞等15個(gè)重點(diǎn)城市開(kāi)展城市公共充電基礎(chǔ)社區(qū)設(shè)施建設(shè)示范工程建設(shè)，每個(gè)城市至少建一個(gè)示范工程。

第二是重點(diǎn)區(qū)域，快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。結(jié)合國(guó)家以及各省內(nèi)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有限推進(jìn)珠三角地區(qū)和海南島重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)城市互聯(lián)。重點(diǎn)保障南網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域與國(guó)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)的互聯(lián)互通。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)珠三角、海南島區(qū)域全覆蓋。建成公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)各省互聯(lián)互通，并保證與國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域快充網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略互聯(lián)通道。

第三是普及推廣系統(tǒng)內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極開(kāi)展公司系統(tǒng)內(nèi)電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施的推廣和普及工作。公司內(nèi)部公共車、電力公乘車等專用車輛，逐步更換為電動(dòng)汽車，同時(shí)鼓勵(lì)有條件的職工購(gòu)買使用充電汽車。利用單位內(nèi)部的停車場(chǎng)資源，依托公司的辦公樓營(yíng)業(yè)廳，變電站等辦公區(qū)域的停車場(chǎng)，規(guī)劃電動(dòng)汽車專用停車位。

近期更新計(jì)主要指標(biāo)：公務(wù)車及公乘車專用車輛暫定更換比例不少于30%。在具備條件的省市地供電局，同屬分、子公司辦公室，配制交流充電樁不少于5個(gè)?？h區(qū)供電局辦公樓以及品牌營(yíng)業(yè)廳、功能營(yíng)業(yè)廳配制的交流充電樁不少于兩個(gè)可兼顧對(duì)外的充電服務(wù)。

第四擇優(yōu)布局公共服務(wù)領(lǐng)域。主要結(jié)合各地公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車以充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的實(shí)際情況。在確保盈利與政府支持的前提下，與車輛投運(yùn)同步開(kāi)展公共服務(wù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)工作。優(yōu)先選擇支持政策完善，車輛推廣應(yīng)用積極性較高的城市，建設(shè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目。具體包括公交，考慮充換電兩種模式；出租和專用車輛主要以換電站為主。

第五是推進(jìn)充電服務(wù)管理體系。在2014年基于充電樁、充電站的運(yùn)營(yíng)管理需要南網(wǎng)就已經(jīng)建成了電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)管理體系。主要功能是包括業(yè)務(wù)管理、運(yùn)行管理、車載斗量管理和客戶管理，相當(dāng)于資產(chǎn)管理系統(tǒng)。

但隨著電動(dòng)汽車充電的快速發(fā)展，在十三五期間，南方電網(wǎng)將進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施同步推進(jìn)智能充電服務(wù)的平臺(tái)建設(shè)。智能平臺(tái)建設(shè)更強(qiáng)調(diào)服務(wù)功能，建設(shè)成統(tǒng)一管理，統(tǒng)一服務(wù)，統(tǒng)一結(jié)算的智能化充電服務(wù)平臺(tái)。積極推動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)+、智能交通、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)電動(dòng)汽車充電服務(wù)中的應(yīng)用。為用戶提供更加邊界的充電服務(wù)。提升運(yùn)營(yíng)充電和管理的智能化水平，同時(shí)智能化平臺(tái)應(yīng)對(duì)第三方的兼容性。為第三方平臺(tái)接入提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口向社會(huì)資源開(kāi)放，即南網(wǎng)公司兼容性平臺(tái)。

第六完善配套制電網(wǎng)建設(shè)和服務(wù)，積極配合政府編制電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。將配套電網(wǎng)建設(shè)與改造項(xiàng)目納入電力設(shè)置專項(xiàng)規(guī)劃當(dāng)中，按照73號(hào)文要求，切實(shí)加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造。保證各類充電設(shè)施用電需求。在供電服務(wù)方面，為充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件。開(kāi)辟綠色通道，優(yōu)化流程，簡(jiǎn)化手續(xù)。